“上大學盼了4年，現在終于開通高鐵了。”23歲的乘客朱元圣豪是湖北襄陽人，4年前曾在湖北荊門讀大學。得知襄陽至荊門高鐵（以下簡稱“襄荊高鐵”）開通的消息，他特意前來體驗。他說，以前自己只能乘坐普速列車，如今高鐵半小時就能到荊門。

  9月28日11時30分，G6855次智能復興號動車組列車緩緩駛離襄陽東站，向著荊門西站前行，襄荊高鐵正式開通運營。

  襄荊高鐵位于鄂西北地區，北起襄陽，南抵荊門，途經宜城市，線路全長116公里，設計時速為350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的“呼南通道”重要組成部分，是京港澳通道西翼重要的協作通道。

  根據運行計劃，襄荊高鐵開通運營初期，每日開行動車組列車最多達26列，涉及襄陽東至廈門北、杭州西、溫州等方向的始發列車。其中，襄陽至荊門最快29分鐘可達，較目前普速旅客列車壓縮近50分鐘。襄陽至荊州最快55分鐘可達，較之前繞行武漢，壓縮超140分鐘。

  “襄荊高鐵不僅是一條交通線，更是一條帶動區域發展的經濟線、民生線。”中國鐵路武漢局集團有限公司客運部客票所主任曹敏說，襄荊高鐵呼嘯而過，旅客早上可在襄陽觸摸漢江晨曦，中午能到宜城品嘗美味大蝦，日暮則可以在荊門感受古街風韻。“襄荊高鐵拉近的不僅是地理的距離，更是文化與生活的交融。”

  這條設計時速350公里的鐵路干線，不僅重新標定了鄂西北區域的時空刻度，更推動湖北省形成了“漢口至漢口”的快速客運鐵路環線。

  中國鐵路武漢局集團有限公司客運部副主任馬榮介紹，作為一條重要的區域連接線，襄荊高鐵在湖北省內還與荊門至荊州高鐵、漢宜鐵路（漢口至荊州）、武漢至十堰高鐵（漢口至襄陽東）首尾相連，串聯起武漢、孝感、隨州、襄陽、荊門、荊州、潛江、仙桃等多個城市。

  “襄荊高鐵的開通，對我們是一項重大長期利好。”湖北華電襄陽發電有限公司總經理曹建兵認為，高鐵運行及其帶動的新區建設、產業發展將產生巨大的電力需求，為企業發展創造了更廣闊的市場空間。同時，通勤時間減少，還將為公司吸引優秀人才、加強對外交流合作創造便利條件。

  當下，湖北正在努力構建“四縱四橫”高鐵網新格局，形成以武漢為核心，輻射全國的“超米字形”主骨架；以襄陽、宜昌為副中心，聯動周邊的“多向放射形”次級樞紐；以其他市州為節點，貫通城鄉的“十字形”基礎網絡。中國鐵路武漢局集團有限公司科技和信息化部綜合技術科科長張晶說，當前，滬渝蓉高鐵、呼南鐵路、京港臺大通道等湖北境內9個高鐵項目全面推進，加速湖北成為“新時代祖國立交橋”。

  “預計到今年底，湖北鐵路里程將超過6000公里，其中高鐵里程將突破2500公里。”中國鐵路武漢局集團有限公司主要負責人說，交通運輸是國民經濟中具有基礎性、先導性、戰略性的產業，越來越多的高鐵在荊楚大地飛馳，將使湖北更好發揮“九省通衢”優勢。（記者王自宸）